Загрузка...Самостоятельная диагностика, регулировка и ремонт рулевой рейки на автомобилях ВАЗ
Самостоятельная диагностика, регулировка и ремонт рулевой рейки на автомобилях ВАЗ
Система рулевого управления легкового автомобиля отвечает за общее направление движения машины. Кроме того, от правильного функционирования этой системы напрямую зависит безопасность водителя и других участников движения на автодороге. Важнейшим элементом данной системы является рулевая рейка. Предназначается рейка для передачи усилия от рулевого колеса к тягам, которые уже поворачивают управляемые колеса в ту или же иную сторону. Во всех моделях ВАЗ, за исключением лишь самых новых, рулевая рейка не оборудуется усилителем. Наверное, многие автолюбители сейчас подумали, что это хорошо, так как механическая конструкция должна служить вечно. Однако, это совсем не так. Рейка, как, впрочем, и любой подвижный механизм, вполне может выйти из строя. В нашей статье мы хотели бы рассказать о конструкции рулевой рейки, о том, какие проблемы может вызвать неисправность этого узла, а также разберем, как правильно самостоятельно отремонтировать или заменить эту деталь.
Рулевой редуктор
Рулевой редуктор может быть механическим, электрическим или гидравлическим. От этой детали зависит управляемость автомобиля, комфорт в салоне и безопасность на дороге, а любые ее повреждения делают машину менее послушной.
Сбои и повреждения в рулевом редукторе возникают вследствие естественной амортизации или под воздействием ударных нагрузок при передвижении по ухабистым дорогам.
Недостатки реечного рулевого управления:
- плохая переносимость ударных нагрузок;
- большая подверженность вибрации;
- быстрый износ деталей за счет воздействия на них сильных нагрузок;
- непростой и трудозатратный процесс установки.
Обычно неполадки в рулевом редукторе обнаруживаются через 250 000 км пробега. И тут у автовладельца существуют два пути: отдать авто в ремонтную мастерскую и заплатить немалые деньги или починить «железного коня» самостоятельно с минимальными затратами.
Разновидности рулевых реек
На легковых машинах устанавливают механизмы трех типов. Они отличаются наличием или отсутствием вспомогательных устройств, облегчающих управление.
Механическая рулевая рейка
Простейший вариант устройства, в котором управляющие колеса поворачиваются за счет усилий водителя. Чтобы уменьшить нагрузку на руки и одновременно облегчить управление на трассе в машины ставят рейки, у которых переменное число растет с увеличением угла поворота колес. Это облегчает маневры на парковке и обеспечивает «острый руль» на скорости.
Гидравлическая рулевая рейка
Воздействие водителя дополняется гидроусилителем. Это позволяет создать легкое и одновременно «острое» управление.
ГУР смягчает нагрузки, возникающие при движении по неровностям. Единственный недостаток такого устройства — ухудшение «чувствительности». Его компенсируют двумя способами:
- устанавливают электро-гидроусилитель с обратной связью;
- изменяют конструкцию подвески.
Электрическая рулевая рейка
В этих устройствах воздействие водителя на руль усиливается за счет двигателя. Он питается от бортовой электросети. В зависимости от места размещения различают три типа узлов, в которых мотор закреплен на рулевом валу, колонке и в корпусе рейки. Последний вариант наиболее надежен.
Конструкция с электродвигателем на валу опасна тем, что в случае поломки она практически перестает работать.
Сегодня на большинстве серийных автомобилей бюджетного и среднего класса устанавливается рейка рулевая с гидроусилителем.
Что необходимо для работы и как подтянуть рулевую
Для подтяжки рулевой рейки понадобятся специальные ключи
Для осуществления подтяжки понадобятся следующие инструменты:
- Шлицевая отвёртка (говоря простым языком, «плоская» отвёртка);
- Гаечный ключ на 13;
- Специальный ключ на 17, предназначенный для регулировки рулевой рейки.
Для более комфортного и быстрого выполнения работы рекомендуется загнать автомобиль на специальную смотровую яму либо эстакаду, а также использовать помощника, с ролью которого справится даже ребёнок.
Нижнюю гайку крепления рейки выкрутить непросто
Чтобы добраться до рейки, стоит выполнить ряд несложных действий:
- Отсоединить аккумуляторные клеммы и осуществить его демонтаж;
- С помощью гаечного ключа на 13 выкрутить болт, крепящий подставку под АКБ, после чего её снять;
- Непосредственно под рулевой рейкой с помощью шлицевой отвёртки необходимо вытащить небольшую заглушку регулировочной системы.
После этого появится доступ к гайке, отвечающей за подстройку теплового зазора в рейке.
Далее необходимо подсунуть руку под рулевую рейку и постараться накинуть ключ для рейки на гайку. Затягивать гайку необходимо по часовой стрелке, но так как сама рейка расположена как бы в перевёрнутом состоянии, со стороны может показаться, что затягивать гайку необходимо против часовой стрелки. Специалисты рекомендуют за раз подтягивать гайку не более чем на 25–30 градусов, после чего нужно попробовать повращать рулевое колесо, которой должно крутиться без рывков и закусываний.
Также необходимо прислушиваться к звукам, доносящимся из рулевой — если при вращении руля пропали стуки, а также нет никаких прочих шумов, то рейка подтянута правильно, и можно ставить аккумуляторную батарею и резиновую заглушку на своё место.
Процесс подтяжки на видео
Зачем подтягивать рейку на ВАЗ-2114
Диагностика рулевой рейки и рулевого механизма
Перед тем как на ВАЗ-2114 подтянуть рулевую рейку, стоит рассмотреть предпосылки, которые подскажут, что пришло время заняться её ремонтом или подтяжкой.
В принципе, АвтоВАЗ гарантирует достаточно длительное время эксплуатации рулевого механизма, а именно десять лет. Однако надо понимать, что речь идёт об идеальных условиях эксплуатации. Это предполагает ровные асфальтовые дороги, постоянное наличие качественной смазки в картере рейки и щадящий стиль вождения.
В обычных условиях эксплуатации этот срок практически недостижим. Неважные дороги, неважное качество запчастей и зачастую жёсткий режим эксплуатации автомобиля приводят к тому, что механизм даёт о себе знать гораздо раньше.
Первые симптомы неисправности рулевого механизма на ВАЗ-2114
Первые симптомы неисправности рейки или необходимости подтяжки понятны:
- Стук под капотом в районе моторного щитка, особенно при проезде неровностей.
На ВАЗ-2114 стук при проезде неровных участков дороги может возникнут из-за ослабшей гайки на болту, который сжимает хомут кардана
Последнее может рассматриваться, как вопиющий сигнал о неисправности и может привести к серьёзным неприятностям во время движения.
В этом случае, скорее всего, подтяжкой уже ситуацию не исправить, тем не менее делать выводы рано, можно попробовать её отрегулировать. Сделать это можно двумя способами — как на автомобиле, так и при снятой рейке.
Полная разборка рулевой рейки и замена ремкомплекта
Во втором случае регулировка производится уже после замены ремкомплекта и полного ремонта механизма. Мы же постараемся обойтись малой кровью и просто отрегулировать зазор в зацеплении шестерня-зубчатая рейка, тем самым ликвидировав люфты и стуки.
ЗАПЧАСТИ / МАТЕРИАЛЫ ТРЕБУЕМЫЕ ДЛЯ РЕМОНТА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ
- Масла и смазочные материалы рекомендованные заводом изготовителем
- Втулки
- Подшипники
- Сальники
- Тефлоновые кольца
- Резиновые уплотнители
- Поршни
- Фолье
- Рулевые тяги
- Пыльники
- Насос ГУР
- Бачок ГУР
- Шланги ГУР
Так же при серьезных неисправностях в рулевой системе могут потребоваться такие запчасти как:
При ремонте рейки на некоторых марках автомобилей, таких как Форд, Ниссан, Мазда и др., требуется замена Расширительного Бачка так как в нем выходит из строя сетка фильтрующего элемента. Расширительные бачки необходимо ставить только оригинальные. При выходе из строя насоса ГУР, для замены использовать только оригинальные детали. Заменители бачков и насосов ГУР, даже именитых брендов в 80% случаев или нерабочие или очень быстро выходят из строя.
Заключение
В эксплуатации автомашины возникает множество нюансов и подводных камней. И только регулярный контроль технического состояния железного коня поможет продлить срок его службы. Контроль функциональности основных деталей обеспечит водителю и пассажирам безопасность во время движения. В Opel Astra рулевая рейка отвечает за надёжность подчинения колёс руля на поворотах. И относиться к вопросу её функционирования небрежно нельзя.
При малейшем подозрении на неисправность, немедленно загоните машину на СТО к специалистам, которые помогут вам решить проблему ещё до того, как она приведёт к трагедии на дороге.
