Загрузка...Сход-развал KIA SPORTAGE
Сход-развал KIA SPORTAGE
Сход-развал KIA SPORTAGE доступен в в виде услуги в каждом из автотехцентров, входящих в нашу сеть. Наши СТО присутствуют во всех районах Москвы, поэтому вы легко подыщете среди них самый подходящий. Наши цены отличаются демократичностью, а сотрудники прекрасно разбираются в особенностях KIA SPORTAGE.
Развал колес KIA SPORTAGE во всех случаях требует использования высокоточного оснащения. Вообще, процесс настройки углов положения колес очень непростой и охватывает ряд дополнительных задач, без выполнения которых не обойтись во многих ситуациях.
Регулировка схождения задних колес киа сид 2008
Сход-развал на Киеа СИД и особенности его эксплуатации – частая проблема. Пользователи жалуются на стачивание задних колес до корда. При этом, обычно зимние шины не стираются так быстро, стачивание задних колес указывает на неисправность схода-развала. Восстановить его можно только в профессиональной мастерской. Важно найти хорошего мастера, который установит оригинальные комплектующие и не заставит переплачивать.
Характеристики развала на Киа СИД
Развал на Киа устанавливается разработчиками на заводе. Он не нуждается в последующей регулировке. Если мастер рекомендует выполнить настройку, то он пытается «выкачать» дополнительные средства.
Если во время эксплуатации автомобиля развал вышел из строя и продольный наклон сменил рекомендуемый градус, из-за чего авто не придерживается нормативных значений, то его нужно заменить на новый.
Рекомендуемое значение угла развала – от минус 0,5 до плюс 0,5 градусов. Этого показателя стоит придерживаться во время монтажа новых колес.
О зеленой зоне задней оси
Задняя ось подсоединена к силовой установке. Она отвечает за мощность машины, может быть односторонней и двухсторонней. Зеленая зона – место, где объединяется задняя ось балки подвески и регулировки схождения. Она может быть отремонтирована или заменена.
Работы по сходу и их стоимость
У СИД первого поколения часто выходит из строя регулировка схождения киа. Можно отремонтировать развал или заменить на новый корейский тюнинговый развальный рычаг. Второй вариант стоит дороже, плюс нужно будет ждать получение оригинальной детали.
Схождение можно отрегулировать самостоятельно, используя для этого ключи и отвертки. Необходимо отвернуть стопорную гайку, снять фиксатор, настроить схождение, уменьшив или увеличив длину тяги, зафиксировать новые показатели.
Для исправной работы системы важно убедиться в том, что правая и левая соединительные тяги отрегулированы одинаково. Допустимое отклонение развала – 0,2 градуса. Расчеты для одного отдельного колеса составляют не более 0,2 градусов для отклонения от общего значения.
После выполнения регулировки необходимо установить фиксатор обратно и затянуть стопорную гайку. Этим должен заниматься специалист. Стоимость работ может варьироваться, зависимо от сложности, потраченных ресурсов и времени. Лучше уточнить у менеджера СТО.
Список комплектующих для схождения колес
Чтобы не покупать новую систему схождение задних колес киа сид можно собрать из подручных деталей.
Список необходимых элементов:
- втулка рулевой тяги;
- гайка с прямой резьбой;
- гайка с обратной резьбой;
- рычаг.
Подбираются запчасти на СТО, исходя из марки машины, технических характеристик. Используются только оригинальные комплектующие.
Запрещена самостоятельная настройка схождения колес. Вмешательство может привести к отказу тормозной системы во время движения. Лучшее решение – обратиться на лицензированное СТО, которое предоставит сертификат качества.
2. Проблемы с вискомуфтой
Одной из претензий стала работа полного привода. Как минимум отзыв пользователя Василия с drom.ru о своем бензиновом полноприводном Спортейдже на 2-литровом моторе говорит нам именно об этом:
«Все достоинства перечеркивает лотерея с полным приводом: может отказать через месяц после приобретения или через 45000 км (как у меня). Гарантия почему-то на вискомуфту не распространяется, хотя явно дефект конструктивный (слабое место по сварке)».
Судя по 35 плюсам и всего 4 минусам, другие владельцы поддерживают его доводы.
Таким образом, стоит при изучении подержанной модели проверить работу полного привода. Возможно, у него уже есть проблемы. Хорошая почва для торга или вообще для отказа от покупки, особенно если предыдущий владелец постоянно съезжал с дороги, это будет видно по царапинам и характерным полосам на металлических элементах внедорожника.
Делаем подвеску мягче
Но все же усиление жесткости даже ради улучшения управляемости – удел исключительно сильных духом. Задняя подвеска «Киа Рио 3», схема которой есть на официальном сайте корейского автоконцерна, и без того особым комфортом не отличается. По этой причине в 70% случаев российские автомобилисты предпочитают делать ее мягче, одновременно увеличивая дорожный просвет.
Пример модификации
Наиболее популярная у жителей регионов с плохими дорогами схема включает в себя:
- установку передних пружин от ВАЗ 2106, назад – от 2108;
- доведение угла развала задних колес до 2.0°;
- суммарное схождение сзади – 10, спереди – 20;
- увеличение кастора до значения ±5°;
- перенос амортизаторов на 40 мм ближе к пружинам.
Аналогичной переделке может быть подвергнута передняя и задняя подвеска автомобиля «Киа Рио 2»: предыдущая генерация этих машин с момента своего появления критиковалась в первую очередь из-за чрезмерной «зажатости».
Несмотря на бюджетность доработки, эффект от приложения рук хорошо заметен. Клиренс увеличивается примерно на 2 см (многое зависит от высоты профиля шин), автомобиль становится устойчивее, пассажиры больше на страдают от эффекта «стиральной доски», которым «славится» задняя подвеска «Киа Рио» 2013 года и старше.
Шины, диски на Киа Спортейдж (Kia Sportage)
Автомобильные колеса — залог безопасности и комфорта во время вождения как водителя, так и его пассажиров. Для правильного их выбора, который обеспечит максимально возможное проявление всех заложенных в автомобиль положительных свойств, необходимо определиться с рядом вопросов. Это и сезонность эксплуатации авто и типоразмер колесных дисков и шин, стиль вождения водителя и многое другое.
Не стоит забывать и про такие свойства автопокрышек, как износостойкость, способность к сопротивлению аквапланированию, бесшумности и маневрированию.
Какие размеры шин и дисков рекомендуются в KOLOBOX для Kia Sportage?
Рекомендуемые размеры шин Киа Спортейдж зависят от года выпуска автомобиля и его модификации. В таблице представлены рекомендации по этому вопросу от компании KOLOBOX в зависимости от перечисленных параметров.
| KIA SPORTAGE 01.06.1994 — 01.01.2006 I | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Шины | Диски | ||||||
| R15 | |||||||
| Оригинал | 205/70R15 | Оригинал | 6×15 5*139,7 d100-100.1 ET45 | ||||
| Замена | 205/65R15 | Замена | 6-7×15 5*139,7 d100-111 ET20-44 | ||||
| Замена | 215/65R15 | Замена | 6-7.5×15 5*139,7 d95-111 ET20-45 | ||||
| Замена | 225/60R15 | ||||||
| R16 | |||||||
| Замена | 225/60R16 | ||||||
| Замена | 205/65R16 | ||||||
| R17 | |||||||
| Замена | 225/55R17 | ||||||
| Замена | 245/50R17 | ||||||
| KIA SPORTAGE 01.01.2004 — 01.09.2010 II(JE) | |||||||
| Шины | Диски | ||||||
| R16 | |||||||
| Оригинал | 235/60R16 | Оригинал | 6.5×16 5*114,3 d67-67.1 ET41-46 | ||||
| Оригинал | 215/65R16 | Замена | 6-8×16 5*114,3 d67-100 ET20-46 | ||||
| Замена | 225/60R16 | ||||||
| R17 | |||||||
| Замена | 235/55R17 | Замена | 6-9.5×17 5*114,3 d67-100 ET20-46 | ||||
| Замена | 215/60R17 | ||||||
| Замена | 255/50R17 | ||||||
| R18 | |||||||
| Замена | 255/45R18 | Замена | 7-9.5×18 5*114,3 d67-100 ET20-46 | ||||
| Замена | 235/50R18 | ||||||
| KIA SPORTAGE 01.09.2010 — 01.01.2016 III(SL) | |||||||
| Шины | Диски | ||||||
| R16 | |||||||
| Оригинал | 215/70R16 | Оригинал | 6.5×16 5*114,3 d67-67.1 ET31-31.5 | ||||
| Замена | 6-8×16 5*114,3 d67-100 ET20-41 | ||||||
| R17 | |||||||
| Оригинал | 225/60R17 | Оригинал | 6.5×17 5*114,3 d67-67.1 ET35 | ||||
| Замена | 6-9.5×17 5*114,3 d67-100 ET20-41 | ||||||
| R18 | |||||||
| Оригинал | 225/55R18 | Оригинал | 7×18 5*114,3 d67-67.1 ET40-41 | ||||
| Замена | 235/55R18 | Замена | 7-9×18 5*114,3 d67-100 ET20-41 | ||||
| KIA SPORTAGE 01.01.2016- IV | |||||||
| Шины | Диски | ||||||
| R16 | |||||||
| Оригинал | 215/70R16 | Оригинал | 6.5×16 5*114,3 d67-67.1 ET42.5 | ||||
| Замена | 6-8×16 5*114,3 d67-100 ET20-51 | ||||||
| R17 | |||||||
| Оригинал | 225/60R17 | Оригинал | 7×17 5*114,3 d67-67.1 ET48.5 | ||||
| Замена | 6-9×17 5*114,3 d67-100 ET20-51 | ||||||
| R18 | |||||||
| Оригинал | 225/55R18 | Оригинал | 7×18 5*114,3 d67-67.1 ET48.5 | ||||
| Замена | 7-9×18 5*114,3 d67-100 ET20-51 | ||||||
| R19 | |||||||
| Оригинал | 245/45R19 | Оригинал | 7.5×19 5*114,3 d67-67.1 ET50.5 | ||||
| Замена | 7-10×19 5*114,3 d67-100 ET20-51 | ||||||
Автомобиль Киа Спортейдж, выпускаемый с 2016 года, может быть оснащен следующими размерами автопокрышек: диаметр от 16 до 19 дюймов, ширина от 215 до 245 мм, а профиль (деление ширины и высоты) от 45 до 70 %.
Чем больше диаметр шины, тем меньше ее профиль. Низкопрофильные шины, внешний вид которых нравится большинству автолюбителей, имеет как положительные, так и отрицательные свойства. Из положительных можно выделить высокую степень управляемости, а из минусов износ подвески и большая вероятность того, что резина будет задевать колесную арку.
Какая резина подходит для автомобиля Kia Sportage в зимнее время года?
Автомобильные шины, предназначенные для холодного времени года, должны быть наиболее безопасными, иметь повышенную способность к управляемости, курсовую надежность, а главное, качественное сцепление с дорожным полотном. Вероятность заноса на льду, покрытом тонким слоем снега, велика, поэтому перечисленные характеристики — обязательные требования к зимним покрышкам для Киа Спортейдж.
В таблице представлены возможные модели резины на зиму.
| Зимние автошины для Киа Спортейдж | Bridgestone Blizzak DM-V2 99S Continental IceContact 2 SUV KD 103T (XL) Cordiant Snow Cross (PW-2) 103T Goodyear Ultra Grip Ice Arctic SUV D-Stud 103T (XL) |
|---|
Выбор зимних шин для авто Киа Спортейдж не должен исходить из чужого мнения, единичного мнения в интернете, на форуме, от одного консультанта. Это должно быть взвешенное решение, принятое водителем, который выслушал все перечисленные обсуждения и сопоставил их с собственным.
Выбирайте не бренд, а качество резины, технологии, с помощью которых она создавалась, характеристики, которыми наделена.
Какие шины подходят для автомобиля Kia Sportage в летнее время года?
Летние автопокрышки Киа Спортейдж отличаются повышенной жесткостью резины, относительно зимних моделей. Обусловлено это необходимостью езды по ухабам и неровностям дорожного покрытия, которые могут нанести вред шинам.
Рисунок протектора должен иметь каналы, отводящие лишнюю влагу с области контакта резины с дорожным полотном, противостоя аквапланированию, убирать грязь с помощью радиальных полос.
Тип рисунка протектора (симметричный направленный и ненаправленный, асимметричный) зависит от стиля вождения водителя. Сторонникам агрессивного вождения лучше выбирать асимметричный ненаправленный тип, который поможет автолюбителю во время резких поворотов.
Можно выделить несколько брендов, отвечающих требованиям к летней резине: Нокиан, Континенталь, Гудиер, Ханкук, Пирелли.
По поводу этих и других брендов водителей могут проконсультировать специалисты центра KOLOBOX.
Какие диски рекомендуются для автомобиля Kia Sportage?
Завод- производитель указывает следующие рекомендации давление в шинах Киа Спортейдж:
- Если размер покрышек имеют вид 215/70 R16, 225/60 R17, 225/50 R18, то при стандартной нагрузке на передних и задних колесах необходимо давление в 2,3 Атм.
- Если при этих же размерах нагрузка максимальная, то давление в передних колесах 2,6 Атм, а в задних 2,7 Атм.
Оптимальное давление, которое указывают опытные владельцы этого авто, 2,3-2,4 Атм.
2 поколение (KM)
Вторая генерация автомобиля вышла в свет в 2004 году, автомобиль лишился рамной конструкции и приобрел статус кроссовера.
p, blockquote 9,0,0,0,0 —>
p, blockquote 10,0,0,0,0 —>
Какие проблемы встречаются у Киа Спортейдж 2 :
- Ресурс трансмиссиизаложен производителем на 5 лет или 150 тысяч километров пробега. При своевременном обслуживании узел способен проходить и дольше, но в инструкции к автомобилю не указана необходимость проведения соответствующих операций.
- Полноприводным моделям через 5 лет эксплуатации может потребоваться ремонт муфты подключения к заднему мосту (чаще всего из-за попадания влаги и грязи выходит из строя подшипник).
- МКПП иногда отказывается переключать передачи из-за открутившегося болта крепления механизма переключений .
- Выжимной подшипник сцепления МКПП рассчитан на 180–200 тысяч километров пробега или 6–7 лет эксплуатации, но в регионах с холодным климатом срок его службы может сократиться.
- 4 -ступенчатая коробка- автомат уязвима к высокому крутящему моменту. У водителей, которые часто гоняют по трассе на большой скорости может возникнуть необходимость ремонта АКПП (чаще всего — задней передачи и игольчатого подшипника передней ).
- Чтобы раздаточная коробка прослужила долго, достаточно своевременно менять масло, отслеживать течи и проверять состояние узла. После 150–200 тысяч километров сальники может выдавить, что в дальнейшем приведет к выходу раздатки из строя.
- Отсутствие протекторной защиты кузова приводит к повреждению ЛКП и возникновению коррозии.
Приобретая второй Спортейдж с пробегом, стоит внимательно осмотреть двигатель. Владельцы иногда меняют радиатор, патрубки, вентиляторы или проводку на не совсем подходящие аналоги, что приводит к нарушению системы охлаждения и снижению ресурса мотора.
p, blockquote 12,0,0,0,0 —>
На заметку. На кроссоверах словацкой сборки 2008 года правый ШРУС подвержен быстрому износу (уже через 30 тысяч километров). Вам будет интересно узнать, где собирают Киа Спортейдж и как определить место сборки.
Подвеска Ниссан Кашкай относится к классу независимых рычажно-пружинных конструкций. Впереди используется стойка типа MacPherson, сзади стоит независимая многорычажка. Ограниченный ресурс деталей передней и задней подвесок вызвал негативные оценки владельцев Кашкай первого поколения при общем положительном впечатлении об эксплуатации. По этой причине компания Ниссан впоследствии усовершенствовала ходовую часть авто, повысив качество ее работы.
