Atrium96.ru

Кузовной ремонт авто
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Инструкция по снятию и замене передних фар головного света Фольксваген Пассат Б6 своими руками

Инструкция по снятию и замене передних фар головного света Фольксваген Пассат Б6 своими руками

Выкрутите два боковых винта крепления фары. Отсоедините клемму проводов питания фары. Снимите фару, потянув ее на. Отведите скобу в задней части корпуса фары. Отведите крышку вместе с блоком поджига лампы в другую от скобы сторону. Делайте это осторожно, так как к крышке подходят провода, которые нужно будет отсоединить.

Не снимайте блок поджига с крышки без необходимости замены. фольксваген пассат б6 снять фару

VESKO-TRANS.RU

Как Отрегулировать Фары На Фольксваген Пассат Б5

Зажигание Volkswagen Passat B5 у вас не будет жалоб от автомобилистов. Непрерывная и бесперебойная работа фар Volkswagen Passat B5, вероятно, будет осуществляться при надлежащем уходе, своевременном обслуживании и устранении неисправностей. Замена или замена фар является обязанностью специалистов ВТО, но, как показывает практика, большая часть работ связана с ремонтом лампы, Автомобилисты могут действовать без посторонней помощи, экономя здесь свои деньги. Какие особенности фар VW Passat B5 следует отметить владельцу автомобиля, который занимается их обслуживанием без посторонней помощи?

Тип фар для VW Passat B5

Volkswagen Passat пятого поколения не выпускается с 2005 года, поэтому большинство автомобилей этого семейства требуют замены или замены освещения. Народные фары VW Passat B5 можно заменить оптикой от производителей, таких как:

  • Hella;
  • Депо;
  • TYC;
  • Ван Везель;
  • Полкар и многое другое.

Высочайшее качество и самая дорогая оптика для VW Passat B5. это немецкие фары Hella

Самыми дорогими являются немецкие фары Hella. Продукция этой компании сегодня может стоить (рублей):

  • противотуманная фара (H7 / H1) 3BO 941 018 K. 6100;
  • ксеноновые фары (D2S / H7) 3BO 941 017 H. 12 700;
  • противотуманная фара (H7 / H4) 3BO 941 017 M. 11 000;
  • фара 1АФ 007 850-051. до 32 000;
  • задний фонарь 9EL 963 561-801. 10 400;
  • противотуманные фары 1N0 010 345-021. 5 500;
  • набор проблесковых ламп 9EL 147 073–801. 2 200.

Фары тайваньского депо зарекомендовали себя на европейском и российском рынках

Более бюджетным вариантом могут быть тайваньские фары Depo, которые хорошо себя зарекомендовали в Европе и стоят сегодня (рублей):

  • фара без ПТФ FP 9539 R3-E. 1 900;
  • фара с ПТФ FP 9539 R1-E. 2350;
  • ксеноновые фары 441-1156L-ND-EM. 4000;
  • налобный фонарь FP 9539 R15-E. 4200;
  • задний фонарь FP 9539 F12-E. 3000;
  • задний фонарь FP 9539 F1-P. 1300.

В целом, система освещения Volkswagen Passat B5 включает в себя:

  • Свет;
  • задние фонари;
  • указатели поворота;
  • задние фонари;
  • стоп-сигналы
  • противотуманные фонари (спереди и сзади);
  • подсветка номерного знака;
  • внутреннее освещение.

Таблица: Параметры лампы, используемые в освещении VW Passat B5

Согласно технической документации срок службы лампы составляет от 450 до 3000 часов, но практика показывает, что, если избегать экстремальных условий использования, срок службы ламп будет как минимум вдвое больше.

Ремонт и замена фар для ламп VW Passat B5

Фары, используемые на Volkswagen Passat b5, не могут быть отделены и не могут быть отремонтированы в соответствии с инструкциями.

Если вам нужно заменить задний фонарь, вам нужно сложить крышку в багажнике и снять заднюю пластиковую панель фары, на которой установлены лампы. Лампы снимаются с сидений простым поворотом против часовой стрелки. Если вы хотите снять задний фонарь целиком, открутите три крепежные гайки, закрепленные на болтах, установленных в корпусе фары. Чтобы вернуть прожектор на место, вы должны повторить те же операции в обратном порядке.

Я приобрел целый комплект запасных частей VAG, блоки зажигания Hella, лампы OSRAM. Я оставил дальний свет как есть. близкого ксенона достаточно. Из лопуха могу сказать следующее: мне пришлось шлифовать пластиковое основание лампы и штепсель, выходящий из блока зажигания, с файлом. Как это сделано, продавцы объяснили мне при покупке. Нам также пришлось развернуть антенны, удерживающие лампу у основания, наоборот. Я еще не использовал гидравлический консилер. не было необходимости, я не могу сказать. Без изменений самой фары! Вы всегда можете вернуть лампу домой через 10 минут.

Читайте так же:
Регулировка тросиков передач фольксваген

Полировка фар

Из-за длительного использования фары теряют свои первоначальные характеристики, уменьшается пропускная способность, наружная поверхность ламп становится мутной, желтой и имеет трещины. Мутные фары не рассеивают свет должным образом, и в результате водитель VW Passat B5 хуже видит дорогу, а водители встречных автомобилей могут ослепить, а это означает, что безопасность участников дорожного движения зависит от состояния осветительных приборов , Низкая видимость ночью указывает на то, что фары нуждаются в обслуживании.

Фары можно отшлифовать с помощью мясорубки или мясорубки

Размытые, пожелтевшие и потрескавшиеся фары могут быть предоставлены для ремонта станции технического обслуживания или попытаться отремонтировать их самостоятельно. Если владелец VW Passat B5 решает сохранить и отремонтировать без посторонней помощи, он должен сначала подготовить:

  • комплект полировальных кругов (из поролона или другого материала);
  • небольшое количество (грамм 100-200) абразивной и неабразивной пасты;
  • водостойкая наждачная бумага с размерами зерна от 400 до 2000;
  • полиэтиленовая пленка или строительная лента;
  • скоростной шлифовальный станок или скоростной шлифовальный станок;
  • Уайт-спирит растворитель, ведро воды, ветошь.

Шаги по полировке фар могут быть следующими:

  1. Фары тщательно вымыты и обезжирены. Вымойте и обезжирите фары перед полировкой.
  2. Поверхность кожуха, прилегающая к фарам, должна быть покрыта полиэтиленовой пленкой или строительной лентой. А еще лучше, просто разобрать огни во время полировки. Поверхность кузова, прилегающая к фонарю, должна быть покрыта фольгой
  3. Начните шлифовать с самой грубой наждачной бумагой, периодически погружая ее в воду. Необходимо обработать мелкозернистую наждачную бумагу, обработанная поверхность должна выходить равномерно матовой. На первом этапе полировка фары обрабатывается наждачной бумагой.
  4. Вымойте и снова высушите фары.
  5. Небольшое количество абразивной пасты наносится на поверхность фар и при низких скоростях шлифовального станка начинает обработку шлифовальным кругом. При необходимости добавьте пасту, чтобы избежать перегрева рабочей поверхности. Абразивная и неабразивная паста используется для полировки фар.
  6. Лечение следует проводить до тех пор, пока фара не станет полностью прозрачной. Полировка должна продолжаться до тех пор, пока фара не станет полностью прозрачной.
  7. Повторите то же самое с неабразивной пастой.

Установка новых фар на Volkswagen Passat B5. часть 1.2 (семейный проект)

Как отрегулировать фары на Volkswagen Passat B5.

Установка нового фара для Volkswagen Passat B5. часть 1.2 (семейный проект)

Замена и регулировка фар

Чтобы заменить фары Volkswagen Passat B5, вам нужен ключ Torx 25, который откручивает три крепежных болта фар. Чтобы добраться до крепежных болтов, нужно открыть капот и снять фаркоп с пластиковым фиксатором. Отключите разъем шнура питания, прежде чем снимать фару с ниши.

У меня проблемы с противотуманными фарами. Причина в том, что заводские фары герметичны, а большинство альтернативных не настроены, но имеют воздуховоды. Мне не нравится, свет тускнеет после каждой стирки, но под дождем все нормально. После стирки я некоторое время пытаюсь покататься на ближнем свете, фара внутри нагревается и высыхает примерно через 30-40 минут.

Возможно, вам придется отрегулировать фару, когда она на месте. Вы можете отрегулировать направление светового луча в горизонтальной и вертикальной плоскостях с помощью специальных регулировочных винтов, расположенных в верхней части фары. Перед настройкой убедитесь, что:

  • Давление в шинах нормальное;
  • один пассажир в пассажирском салоне;
  • топливный бак заполнен;
  • Машина расположена на строго горизонтальной поверхности.
Читайте так же:
Как отрегулировать переключение скоростей на фольксваген пассат

При регулировке поверните кузов автомобиля так, чтобы все части подвески находились в исходном положении. Корректор освещения должен быть установлен на «0». Регулирует только ближний блеск. Свет изначально горит, а одна из фар покрыта непрозрачным материалом. С помощью отвертки Phillips световой поток регулируется по вертикали и горизонтали. Затем вторая фара закрывается и процедура повторяется. Противотуманные фары отрегулированы таким же образом.

Смысл регулирования заключается в том, чтобы отрегулировать угол наклона светового луча к заданному значению. Стандартный угол падения светового луча обычно указывается рядом с фарой. Если этот показатель составляет, например, 1%, это означает, что фара, расположенная в 10 метрах от вертикальной поверхности автомобиля, должна образовывать луч, верхняя граница которого будет расположена в 10 см от горизонтали, отмеченной на этой поверхности. , Вы можете рисовать горизонтально, используя лазерный уровень или любой другой метод. Если требуется расстояние более 10 см, площадь освещаемой поверхности будет недостаточной для комфортного и безопасного движения в темноте. Если меньше. луч света ослепит водителей встречных машин.

Как отрегулировать фары VW Passat B5

Даже если у владельца Volkswagen Passat B5 нет особых претензий к работе освещения, что-то всегда можно улучшить как технически, так и эстетически. Тюнинг фар VW Passat B5, как правило, не влияет на аэродинамические свойства автомобиля, но позволяет подчеркнуть статус, стиль и другие нюансы, которые важны для владельца автомобиля. Существует множество способов изменить световые характеристики и внешний вид фар, установив альтернативную оптику и аксессуары.

Замените стандартные задние фонари на один из оптических комплектов VW Passat B5 11.96–08.00:

  • Дополнительный светодиод Chrome; Очень эффективным альтернативным налобным фонарем может быть светодиод Variant Chrome
  • Хром светодиодный седан; Светодиодная фара Sedan Chrome пользуется большим спросом среди любителей автотюнинга
  • Вариант красный белый светодиод; Многие владельцы VW Passat B5 предпочитают заменять стандартные фары на красный белый светодиод.
  • Вариант черного светодиода;
  • Седан черный светодиод;
  • Седан красный белый светодиод и др.

Я начал с фар. Он снял фары, разобрал их, взял две светодиодные полосы на фару, приклеил их к двухсторонней клейкой ленте, одна лента снизу, другая внизу. Я настроил каждый светодиод так, чтобы они светились внутри фары, подключал провода от полосок к размерам непосредственно внутри фары, чтобы нигде не было видно проводника. Передние поворотники были просверлены и вставлены по одному светодиоду каждый и подключены к габаритам. На данный момент каждый мигалка имеет 4 светодиода, 2 белых (каждый с 5 светодиодами) и два оранжевых, подключенных к мигалкам. Я устанавливаю оранжевый цвет на красноватый оттенок при включении, и лампочки (стандартные) от поворотников, которые я ставлю на прозрачные стелы, просто не любят оранжевые огни в поворотах. Светодиодная лента 110 см ушла на задние фонари. Он приклеил ленты, не разбирая фонари, подключил их на блоке фар к свободным разъемам. Чтобы лампа стандартного размера не светилась, а стоп-сигнал работал, поместите термоусадку на контакт в блоке, в который вставлен свет. Я приклеил 10 см ленты к противотуманным фарам с внутренней стороны верха тумана и соединил их по размеру. куплены лампочки (по 24 светодиода каждая), разрезаны две ленты в заднем бампере и подключены к задним. Я не перерезал ленту на плоскости плоского бампера, но в нижнем шве, чтобы вы едва могли их увидеть, пока не включите передачу назад. Вместо «родных» фар вы можете установить свой любимый комплект оптики в серии VW Passat B5 3B 11.96–08.00.

Читайте так же:
Как регулировать сцепление на фольксваген поло седан

Регулировка фар ГОСТ Р 51709 — 2001

Квалифицированный
персонал
Ценовая доступность
услуг
Оперативность
работ
Гарантии на
все виды услуг

квалифицированный персонал

ценовая доступность услуг

оперативность работ

гарантии на все виды услуг

Регулировка фар ГОСТ Р 51709 - 2001

Цена от 750 руб. за одну фару

Регулировка фар на приборе Hella SEG IV по ГОСТ Р 51709 — 2001

Освети себе дорогу!

Неправильно отрегулированные фары отрицательно влияют на безопасность движения. Приводят к повышенной утомляемости, из-за плохой видимости. Могут привести к необратимым последствиям.

Зачем это делать?

Если фары отрегулированы очень низко — дальность освещения падает и вы теряете часть обзора, требуется большее напряжение глаз, чтобы рассмотреть дорогу, это приводит к повышенной утомляемости. Часто случается так, что препятствие можно увидеть только в последний момент.

Если же фары отрегулированы выше положенного уровня, свет распространяется параллельно или выше дороги, а не упирается в землю на 40-50 метрах. Дорожное полотно оказывается слабо освещенным, что также сказывается на безопасности дорожного движения. Есть риск ослепления встречных водителей, а это провоцирует их включить дальний свет, такая ситуация только повышает нервозность обстановки.

При настройке фар есть определенные требования, согласно ГОСТ Р 51709 — 2001. При несоблюдении этих правил возникнут проблемы с прохождении Технического Осмотра (ТО)

Регулировка фар ГАЛОГЕНУ НЕТ по ГОСТ регулировка фар галогену нет

Как часто нужно проводить настройку фар?

Частота регулировки фар зависит от условий эксплуатации. В городских условиях рекомендуется проводить регулировку фар один раз в 30 000 км. А при частых загородных поездках и при езде по неровным дорогам это лучше делать каждые 15 000 км. Необходимость регулировки фар можно определить, когда вам начинают моргать дальним встречные водители или когда фары вашего автомобиля начинают светить «под нос».

Правый руль?

Рассеиватели на стеклах фар или шторки линз у автомобилей с правым рулем спроектированы таким образом, чтобы световой пучок освещал левую обочину. Вот и получается, что фары на праворульных машинах на наших дорогах слепят встречный транспорт. Такие фары отрегулировать по ГОСТ нельзя. Можно либо установить линзы под европейский стандарт, либо, если в фаре уже есть линза, заменить ее на европейскую.

Регулировка ксеноновых фар?

У ксенона очень яркий свет, поэтому при регулировке таких фар нужна максимальная точность при определении направления и угла наклона светового пучка. В противном случае ксеноновые фары доставят встречным водителям еще больше неприятностей, чем обычные. Регулировку ксеноновых фар проводят так же, как и настройку обычных фар ближнего света, поскольку схема рассеивания пучка света в пространстве у этих фар аналогична.

Регулировка противотуманных фар?

Настройка угла наклона противотуманных фар также необходима. Обычно это процедура занимает больше времени, так как регулировочные болты ПТФ очень труднодоступны.

На регулировку — в ГАЛОГЕНУ НЕТ — Студию автосвета №1!

Добиться правильного угла наклона луча света в фарах без использования специального оборудования тяжело. Для проверки и регулировки света фар применяют специальный стенд — реглоскоп. С его помощью устанавливают требуемый угол наклона фары и центровку светового пучка относительно оси вашего автомобиля. Проверка света фар – быстрая процедура, а вот регулировка может занять достаточно много времени. Это связано с тем, что регулировка фары зачастую труднодоступна, может быть неисправен сам регулировочный механизм. Регулировка фары производится в двух плоскостях (верх — низ и лево — право). В зависимости от конструкции фары, ближний и дальний свет могут регулироваться как отдельно, так и вместе.

Читайте так же:
Как отрегулировать противотуманки на фольксваген поло седан

Сброс для Passat B6

Теперь расскажем о сбросе сервисного интервала на Passat B6. Это уже более новая и современная модель, а потому процедура обнуления счётчика отличается от предшественника.

Но и тут ничего сложного нет совершенно.

Когда датчик ТО досчитывает до требуемого интервала, на экран бортового компьютера выводится сообщение Service NOW. То есть электроника автомобиля напоминает, что нужно уже сейчас провести обязательное техническое обслуживание.

Чтобы сбросить своими руками сервисный интервал на автомобиле Volkswagen Passat B6, придерживайтесь такой последовательности действий:

  • выключите зажигание;
  • на приборной панели найдите кнопку 0.0/set;
  • зажмите эту кнопку и удерживайте её;
  • не отпуская клавишу, запустите зажигание;
  • отпустите правую кнопку;
  • нажмите кнопочку, которая находится слева от колодца тахометра;
  • отключите зажигание.

Есть и альтернативный вариант. Актуален для тех, у кого правая кнопка разделена на 2 части, и там отображается 0,0 и графическое изображение гаечного ключа.

Тут последовательность такая:

  • отключите зажигание;
  • нажмите кнопку с изображением ключа;
  • удерживая эту клавишу, включите зажигание, чтобы загорелись все индикаторы приборной панели;
  • слева от тахометра есть клавиши выставления часов и минут;
  • запустив зажигание с зажатой кнопкой ключа, отпускайте её;
  • теперь нажмите на кнопку min;
  • сразу после этого нажимайте на h, то есть на выставление по часам;
  • отключайте на Passat зажигание.

На этом межсервисный интервал сброшен. Можете заводить двигатель и проверять, что сервисное уведомление больше на экране бортового компьютера не появляется.

Как видите, сброс межсервисного интервала на модели Passat B6 проводится достаточно легко и быстро. Вряд ли у вас возникнет необходимость обращаться в автосервис.

Информация о сервисном интервале Volkswagen Passat

Возможности климат контроля

7 января, 2013 admin

Дополнительные или, если хотите, скрытые возможности климат контроля! 1. Нажимаем кнопку АС и одновременно верхнюю правую.

Опубликовано в рубрике Скрытые возможности Комментариев нет »

Силовая начинка Пассат Б6

Линейка движков универсалов-седанов такой модели, как Пассат Б6 весьма широка и самый надежный из них – это 1.6 литровый атмосферный мотор в сотню с лишним коней мощности, достигаемой с помощью распределенного впрыска бензина.

Моторы Volkswagen Passat B6

Минусы, недостатки и поломки Фольксваген Пассат Б6

1.4 л, 122 л. с., FSI МКПП, 2WDCAXA1390
1.4 л, 122 л. с., FSI, DSG, 2WDCAXA1390
1.6 л, 102 л. с., FSI, МКПП, 2WDBSE, BSF, CCSA1595
1.8 л, 152 л. с., TFSI, МКПП, 2WDCGYA1798
1.8 л, 152 л. с., TFSI, DSG, 2WDCGYA1798
1.8 л, 160 л. с., TFSI, МКПП, 2WDCDAA, BZB1798
1.8 л, 160 л. с.,TFSI АКПП, 2WDCDAA, BZB1798
1.9 л, 105 л. с., DTI, МКПП, 2WDBKC, BXE, BLS1896
2.0 л, 150 л. с., DTI, МКПП, 2WDCBAB1968
2.0 л, 170 л. с., DTI, DSG, 2WDCBAB1968
2.0 л, 150 л. с., TFSI, МКПП, 2WDBLR, BVX, BVY1984
2.0 л, 150 л. с., TFSI, МКПП, 4WDBLR, BVX, BVY1984
2.0 л, 150 л. с., TFSI, АКПП, 2WDBLR, BVX, BVY1984
2.0 л, 200 л. с., TSI, МКПП, 2WDCAWB1984
3.2 л, 250 л. с., TSI, DSG, 4WAXZ3168

Все остальные атмосферные моторы оснащены системами непосредственного впрыска, а самые мощные (собственно, потому они и мощные) – турбинами. И тут, как говорится, собака, которая приносит проблемы зарыта.

Читайте так же:
Фольксваген пассат б4 регулировка холостой ход

Минусы, недостатки и поломки Фольксваген Пассат Б6

Возьмем для примера 1.8 литровый турбинированный на 160 лошадей агрегат, который нередко начинал громыхать, что являлось ранее и служит теперь свидетельством того, что начинает барахлить цепная конструкция привода ГРМ. Правда, иногда это происходит при выходе из строя натяжителя.

Что касается других нежданчиков с моторами, которые случались преимущественно в конце гарантии, то это проблемы с:

  • целостностью впускных коллекторов;
  • помпами;
  • клапанами управления турбинированными компрессорами;
  • насосами ТВД из-за некачественного бензина;
  • зажиганиями, а если быть точными, то со свечами, вероятно также из-за «разбавленного ослиной мочой» горючего;
  • масло жором, доходящим до полу литра на каждую 1 тыс. пробега.

Кстати, самый значительный масло жор, как демонстрировал ранее, так, впрочем, и сейчас уже после ремонта есть случаи, что турбинированный 2 литровый мотор лопает раза в два больше масла, чем это положено по мануалу.

Минусы, недостатки и поломки Фольксваген Пассат Б6

Другие косяки силовых агрегатов Пассат Б6 – это трудный запуск в холодное время года (требовалась перепрошивка ЭБУ в дилерских центрах), быстрый износ и, как результат — выход строя ремней ГРМ.

3.2-литровые бензиновые движки помимо того, что лопали чуть ли не по 15 литров в городе еще и требовали замены цепей ГРМ в пределах 60 тысячных пробегов.

Минусы, недостатки и поломки Фольксваген Пассат Б6

Всех вышеперечисленных недостатков и проблем были лишены и являются сейчас самыми удачными в качестве ремонтных на вторичном рынке – это 2 литровые дизельные турбированные силовые агрегаты. Хотя и у них из-за некачественной соляры могли отказать ТНВД, а также насосы форсунки, что ставятся отдельно на каждый из цилиндров.

В процессе эксплуатации Пассат Б6 наше гаражное экспертное сообщество сделало несколько важных заключений, а именно то, что:

  • коробки на механике становились проблемными после полторы сотни тысяч пробега;
  • зачастую выходили из строя уже в пределах 80 тысячного пробега подшипники, а также гидроблоки 6 режимных АКПП из-за перегревов;
  • максимальные хлопоты доставляли и до сих пор доставляют владельцам Пассат Б6 роботизированные трансмиссии DSG, в частности DQ250, где проблемными опциями являются гидроблоки мехатроников.

Кодирование

Всё делается через передний дверной блок. Кодировки для Passat B7 и Passat B6 отличаются, так как B7 имеет новый блок с длинным кодированием.

Кодирование поддержки фонарей в дверях Passat B6

Электроника двери водителя => 2 байт => 6 бит => 1
в первом списке аналогично для задней.

Дверь водителя — самодиагностика; 42 (блок управления электроники двери водителя) => 07 — кодирование (смотрим первое вложение) => Кодирование 52 ( верхний правый угол, 4я строчка сверку) => 52+64=116 — жмём стрелку вправо => — смотрим второе вложение — в появившемся окне справа вводим 116, жмём Q, жмём стрелку => сохранить.

Далее 52 — электроника двери переднего пассажира тоже самое только смотрим на кодировку. Она там другая. К ней аналогично прибавляем 64 и сохраняем. Аналогично для задних дверей.

Кодирование поддержки фонарей в дверях Passat B7

Для левой стороны машины кодировка проводится в 42м блоке, для правой — в 52м. Далее все примеры приведены для блока 42.

Кодирование передних дверей Passat B7 для работы активных фонарей

Задние двери Passat B7 подключены по шине LIN и не имеют своего блока в гейтвее. Потому для кодирования используем тот же блок 42 передних дверей, но кодирование выполняем для устройства с индексом 1 ( а не 0, как у передних дверей). Ниже это показано на скриншотах.

На этом работы завершены! Наслаждаемся подсветкой дверей и помним о безопасности на дорогах.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector