Atrium96.ru

Кузовной ремонт авто
4 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Клапанный механизм двигателя, его устройство и принцип работы

Для нормальной работы двигателя требуется как минимум два клапана на цилиндр, впускной и выпускной. Сам клапан состоит из стержня и головки в виде тарелки. Седло — это место контакта головки клапана с головкой блока цилиндров. Впускные клапана имеют больший диаметр головки, чем выпускные. Это обеспечивает лучшее заполнение камеры сгорания топливовоздушной смесью.

устройство клапанного механизма

Основные элементы механизма:

  • впускные и выпускные клапана — предназначены для ввода топливовоздушной смеси и вывода отработанных газов из камеры сгорания;
  • направляющие втулки — обеспечивают точное направление движения клапанов;
  • пружина — возвращает клапан в исходное положение;
  • седло клапана — место контакта тарелки с ГБЦ;
  • сухари — служат опорой для пружины и закрепляют всю конструкцию);
  • маслосъемные колпачки или маслоотражательные кольца — предотвращает попадание масла в цилиндр;
  • толкатель — передает нажатие от кулачка распределительного вала.

Кулачки на распределительном валу давят на клапаны, возврат которых в исходное положение обеспечивается пружиной. Пружина прикреплена к стержню с помощью сухарей и пружинной тарелки. Для гашения резонансных колебаний на стержне могут устанавливаться не одна, а две пружины с разносторонней навивкой.

Направляющая втулка представляет собой цилиндрическую деталь. Она снижает трение и обеспечивает плавную и правильную работу стержня. В процессе эксплуатации эти детали также подвержены нагрузкам и температуре. Поэтому для их изготовления используются износостойкие и жаропрочные сплавы. Втулки выпускных и впускных клапанов немного отличаются друг от друга из-за разницы в нагрузке.

голоса
Рейтинг статьи
Читайте так же:
Можно ли регулировать дроссельную заслонку
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector