Atrium96.ru

Кузовной ремонт авто
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Проверка и регулировка клапанного зазора

Проверка и регулировка клапанного зазора

Клапанный зазор нужно проверять/регулировать у всех двигателей, у двигателей 1,25 и 1,4 л только каждые 150 тыс. км.

Клапанный зазор на двигателе 1,3 л нужно проверять каждые 30 тыс. км, у дизельного двигателя — каждые 45 тыс. км и, при необходимости, корректировать его.

  • Набор плоских щупов с шагом 0,05 мм.
  • Набор гаечных ключей.
  • Дизель: сжиматель клапанов, зажим для пластин клапанов.
  • Прокладка клапанной крышки. У двигателей 1,25-/1,4 л прокладка плотно соединена с клапанной крышкой, и ее нельзя заменить.
  • Дизель и двигатели 1,25-/1,4 л: регулировочные шайбы различных толщин.

Этот клапанный зазор изменяется со временем из-за осадки клапана и износа деталей привода.

При слишком малом зазоре изменяются фазы газораспределения, ухудшается уплотнение, снижается мощность двигателя, работа двигателя становится неравномерной. В крайних случаях клапаны могут деформироваться и обгорать.

При слишком большом зазоре появляются сильные механические шумы, изменяются фазы газораспределения, мощность двигателя падает из-за недостаточного наполнения цилиндров. Работа двигателя неравномерная.

Клапанный зазор проверяется и регулируется на холодном двигателе.

Процедура самостоятельного очищения а Vvt-i

Нарушение функционирования, как правило, сопровождается множеством признаков, поэтому логичнее всего будет сначала рассмотреть эти признаки.

Итак, к основным признакам нарушения нормального функционирования являются такие:

  1. Автомобиль резко глохнет;
  2. Транспортное средство не может удерживать обороты;
  3. Заметно каменеет тормозная педаль;
  4. Не тянет педаль тормоза.

Теперь можно переходить к рассмотрению процесса очищения Vvti. Проводить очищение Vvti мы будем пошагово.

Итак, алгоритм проведения очищения Vvti:

  • Снимаем пластмассовую крышку автомобильного двигателя;
  • Откручиваем болтики и гаечки;
  • Снимаем железную крышку, основной задачей которой является фиксация генератора машины;
  • Снимаем с Vvti разъем;
  • Откручиваем болтик на десять. Не бойтесь, вы не сможете допустить ошибку, так как он там только один.
  • Снимаем Vvti. Только ни в коем случае не тяните за разъем, потому как он достаточно плотно прилегает к нему и на нем размещено уплотняющее кольцо.
  • Очищаем Vvti при помощи любого очистителя, который предназначен для очищения карбюратора;
  • Для полного очищения Vvti снимаем фильтр системы Vvti. Представленный фильтр располагается под клапаном и имеет вид заглушки с отверстием для шестигранника, но этот пункт необязателен.
  • Очищение завершено вам остается только собрать все в обратном порядке и натянуть ремень, не упираясь в Vvti.
голоса
Рейтинг статьи
Читайте так же:
Регулировка фар ниссан кашкай 2012г
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector