Стенд для проверки и регулировки фар автомобиля

Стенд для проверки и регулировки фар автомобиля

.: .неонамо: «.э,Ь» А 40398 Е Союз Советскими Социалистицеских РеспубликИЗОБРЕТЕН И К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ависимое от авт. свидетельства М аявлено 11.Х 1.1968 ( 1288925/27, Кл. б 01 тн 11 соеди ем заявкиасударстееииыи комитетСовета Мииистроа СССРпа делам изобретенийи открытий ПриоритетОпубликованДата опубли 621,43,001,4,1 (088.8) 26.Х.1973. Бюллетень43вания описания 21.П 1,1974 Авторыизобретен и льберман и П. В. Бояркин орьковский автодорожный техникум яви ОВЕРКИ И РЕГУЛИРОВАВТОМОБИЛЯ ТЕНД Д ли- ноИзобретение относится к гаражному оборудованию, а именно к стендам для,проверки и регулировки фар автомобиля.Известны стенды для проверки и регулировки фар автомобиля, содержащие экран с горизонтальными разметочными линиями, устройство измерения высоты центра фары и элемент дистанционного управления,Целью изобретения является повышение точности и снижение трудоемкости регулировки фар.Для этого горизонтальные разметочные нии выполнены с возможностью вертикаль го перемещения по экрану посредством привода, подключенного параллельно к элементу дистанционного управления, выполненному в виде датчика экрана, установленного на устройстве измерения высоты центра фар,Для создания необходимой зависимости между высотой центра фар и горизонтальными разметочными линиями в привод последних последовательно включено дополнительное сопротивление.На фиг. 1 изображена схема предлагаемого стенда, общий вид; на фиг. 2 — датчик экрана, установленный на устройстве измерения высоты центра фары; на фиг. 3 — электрическая схема привода датчика и линий экрана.Стенд для проверки и регулировки фар автомобиля содержит экран 1 с горизонтальными разметочными линиями 2, устройство 3 измерения высоты центра фары и датчик 4 экрана. Экран 1 может быть выполнен из любого непрозрачного материала, На экране нанесены постоянные вертикальные разметочные линии 5, расстояние между которыми равно расстоянию между центрами фар проверяемых автомобилей различных моделей, и горизонтальные разметочные линии 2, выполненные под вижными в виде двух взаимосвязанных планок, снабженных приводом 6, расположенным на обратной стороне экрана 1. Планки соединены с приводом через прорезь 7 в экране и установлены с возможностью вертикального 15 перемещения по экрану.Привод 6 разметочных линий, содержащийэлектродвигатель, редуктор и зубчатую рейку, подключен параллельно к датчику экрана.Датчик экрана установлен на устройстве из мерения высоты центра фары, выполпенном ввиде стойки 8, на которой с возможностью вертикального перемещения установлена стрелка 9.Датчик экрана включает электродвигатель 25 10, червячный редуктор 11, два концевых выключателя 12, упор 13 и пульт 14 управления.На пульте 14 управления датчика экранаразмещены кнопки включения и тумблер изменения движения. Для создания необходи- ЗО мой зависимости между .высотой центра фари разметочными линиями в привод последних последовательно включено дополнительное сопротивление 15, обеспечивающее запаздывание перемещения горизонтальных разметочных линий экрана по сравнению с перемещением стрелки устройства измерения высоты центра фары.Для проведения проверки устройство измерения высоты центра фары вместе с датчиком экрана помещается перед фарой автомобиля, а стрелка 9 устанавливается по центру фары. Для этого тумблер переключается по центру фары,.в положение вверх или вниз в зависимости от того, где находится стрелка 9 до начала замера — ниже или выше центра фар. При нажатии на кнопку включается электродвигатель 10 датчика экрана 4 и привод 6 линий экрана, Стрелка 9 устройства измерения высоты центра фары и горизонтальные разметочные линии 2 на экране начинают перемещаться вверх или вниз. Когда стрелка 9 достигнет центра фары, цепи приводов размыкаются, Таким образом, стрелка 9 устанавливается по центру фары, а горизонтальные раз,меточные линии 2 на экране — в строгой зависимости от высоты центра фары. Для каждого автомобиля высота центра фар различна. Поднимая или опуская стрелку 9 датчика экрана, а вместе с ней и горизонтальные разметочные линии 2, добиваются точного положения линии экрана. После установки линии на экране включаются фары, и проводится их 5 проверка и регулировка.Предмет изобретения10 1. Стенд для проверки и регулировки фаравтомобиля, содержащий экран с горизонтальными разметочными линиями, устройство измерения высоты центра фары и элемент дистанционного управления, отличаощийся тем, 15 что, с целью повышения точности и снижениятрудоемкости регулировки фар, горизонтальные разметочные линии выполнены с возможностью вертикального перемещения по экрану посредством привода, подключенного парал лельно к элементу дистанционного управления, выполненному в виде датчика экрана, установленного на устройстве измерения высоты центра фары.2. Стенд по п. 1, отличающийся тем, что, с 25 целью создания необходимой зависимостимежду высотой центра фар и разметочными линиями, в привод последних псследовательно включено дополнительное сопротивление.оставитель С. Завьял хред А. Камышнико Тираж 755 Совета Министров ССС открытий наб., д. 4/5а к аз 616/16 одписно Изд.195 ИИПИ Государственного комите по делам изобретени Москва, Ж, Раушск

В каких случаях требуется регулировка

При покупке вы получаете новую Ниву с идеально выставленным освещением — свет в одну точку, без бликов. Но со временем эти настройки нарушаются. Плохо отрегулированные фары способны создать значительную помеху при езде ночью, в дождь, туман, зимой. Невыставленный свет «засвечивает» пространство перед автомобилем, тем самым создаётся отрицательный эффект. Световая завеса мешает обзору водителя, слепит встречные машины. Ксеноновые фары могут создать проблемы находящимся впереди транспортным средствам.

Что может стать причиной нарушения заводской регулировки:

• повреждение фар с последующей заменой;
• ремонт детали;
• смена лампочек;
• установка галогенных, ксеноновых ламп;
• авария, повлекшая нарушение геометрии кузова;
• установка резины другой высоты и широты;
• замена передних пружин;
• ремонт передней части Нивы.

Проверка также потребуется, если такая процедура не проводилась с момента покупки. Со временем положение светового пучка сбивается. Это вызвано частой ездой по неровным дорогам. Если вы плохо видите обочину ночью или друзья жалуются, что оптика Нивы слепит – ее нужно регулировать.

Проверка регулировки оптики обязательна при покупке подержанного авто. Прошлый владелец Нивы мог попадать в аварии, а после выравнивать кузов шпаклевкой либо настраивать фары самостоятельно, не имея должных навыков механика.

Чтобы понять, что фары отрегулированы неправильно, поставьте машину перед стеной и включите свет. Световые лучи будут направлены в разные стороны – вверх, вниз или разъедутся по бокам, но не в одну точку. Такая простая проверка станет сигналом к срочной регулировке фар. Правильно установить световой поток Нивы вполне возможно водителю самостоятельно.

Проверка и настройка фар Лада Гранта

Регулировка фар как левой, так и правой необходима и на новом автомобиле, и после ремонта.

Левая фара Лада Гранта

Применяемые способы проверки и регулировки света идентичны для различных моделей машин. На Лада Гранта установлены две фары с галогеновыми лампами. Функцию регулировки света ламп из салона в Ладе Гранта выполняет гидрокорректор, есть функция задержки выключения ближнего света после выключения зажигания спустя 45 секунд.

Для проведения регулировки нужно приготовить следующие материалы и инструменты:

• набор ключей;
• крестовую отвертку;
• запасное колесо;
• полный бак бензина.

Последние два пункта нужны, чтобы дать машине полную нагрузку. Для проверки автомобиль нужно установить горизонтально (автор видео — Autonakat).

Далее действия состоят из следующих шагов:

1. Сначала нужно завести двигатель и дать ему поработать на холостом ходу. Для фиксации положения нужно машину поставить на ручной тормоз.
2. Далее следует проверить давление в шинах и привести его в норму.
3. Перед автомобилем на расстоянии около 3-х метров нужно установить специальную стену высотой 1,8-2 м и нанести на нее разметку.
4. На водительское сиденье нужно положить груз весом до 70 кг, чтобы выровнять линию ближнего света от лампочек.
5. Для снятия колебаний от амортизаторов и кузова, авто следует слегка раскачать.
6. Регулятор коррекции света нужно выставить в положение «один человек», что соответствует нагрузке на водительском кресле.
7. Далее, нужно включить ближний свет и отрегулировать отдельно левую и правую фары. И левую и правую фары нужно регулировать с помощью корректора. Лучи света от лампочек должны светить согласно разметке.

Схема регулировки ближнего света

Также необходимо настроить функцию удерживания выключения света. При желании можно отключить функцию в течение 45 секунд.

Настройка фары (барашки для регулировки)

С помощью барашка выполняется регулировка ближнего света по горизонтали, а с помощью шестигранного болта корректируется свет в вертикальной плоскости. Можно поднять или опустить лучи от фар, если, например, нагружена задняя часть авто. В идеале пучки света должны точно соответствовать нанесенной на стене разметке.

После настройки ближнего света, нужно выполнить тестовый заезд для того, чтобы проверить правильность выполнения регулировки после ремонта. Свет от фар не должен слепить водителей на встречных транспортных средствах.

Рекомендации по улучшению качества

Для качественной регулировки ближнего света необходимо проверить кузов. На нем не должно быть никаких деформаций, так как они могут сказаться на качестве света, лучи от ламп будут светить в разброс. Если кузов имеет недостатки, нужно выполнить его ремонт. Кроме того, чтобы лампочки светили ярко, нужно проверить чистоту стекол на фарах. Пыль, которая скопилась на них можно убрать с помощью пылесоса.

Во время эксплуатации на стеклах могут появиться царапины. В этом случае не обязательно менять фару, можно отполировать поверхность стекла. Если выявились проблемы с отражателем, то он ремонту не подлежит, его следует заменить новым. Чтобы правильно выполнить регулировку, на машине должны быть установлены лампы одинаковой мощности и размера.

Галогенная лампа для автомобиля

Выделить авто из общей массы можно с помощью тюнинга:

• установить реснички;
• затемнить фары;
• установить линзованные фары;
• сделать подсветку из светодиодов.

Самый простой вариант применяемого тюнинга – приобрести готовые реснички и наклеить их верхнюю часть передних фар Лады Гранты. Придать ресничкам желаемую форму можно с помощью канцелярского ножа. Тюнинг можно выполнить ресничками, сделанными самостоятельно. Применяемые для изготовления ресничек материалы могут быть разные, подойдут пленочные.

Можно купить виниловую пленку, вырезать шаблон из бумаги, а затем реснички вырезать из винила. Тюнинг выполняется путем наклеивания ресничек на нанесенный мыльный раствор. Можно выполнить тюнинг ресничками из пластика.

Тюнинг — реснички на фары

Существует множество вариантов тюнинга, применяемых во время ремонта машины. Все зависит от возможностей и фантазии водителя.

Узкая направленность

Если ставка делается на узкую специализацию, то и автосервисы отличаются друг от друга в зависимости от группы предоставляемых услуг:

Станции технического обслуживания, специализирующиеся на ремонте определенных марок автомобилей. Тут практически всегда есть комплектующие ко всем моделям обслуживаемых брендов.

Автосервисы, специализирующиеся на текущем обслуживании и ремонте, предлагают самый обширный перечень услуг.

СТО, специализирующиеся на сезонном и круглогодичном обслуживании. Пример такого автосервиса — обычный шиномонтаж.

Принято считать, что автосервис, предлагающий узкоспециализированные услуги, выполняет их более качественно. На самом деле существует еще много факторов, влияющих на конечный результат проведения ремонтных работ, но повышать авторитет автосервиса следует с идеального сочетания профессионального оборудования и опытных специалистов.